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zu Ventoelmi: Geburtstag: 26.11. Kommt aus: Frechen bei Kölle Letze Aktivität Nickpage: 04.01.2012 Forum: 05.04.2010 Motto: - Was man noch über mich wissen sollte: Meinen POLO findet Ihr auf http://www.polotreff.de/profil/18949 (Polo-Elmi). Ist mein eigentliches Sommer-Auto.. zu Ventoelmi's Vento: Motorisierung: Vento GT (2.0L) Leistung: 85 KW (ca. 116 PS) Baujahr: 1994 ca. 64000 KM Interior: Fahrzeug allgemein: Servo, Klimatronic, ABS, etc. (alles Serie) Interieur: 32er Momo-Lenkrad, Momo-Schaltknauf und -Manschette (Leder), Isotta-Chrom-Rahmen um Schalthebel-Manschette, Blenden des Armaturenbrettes in Wagenfarbe lackiert, Door-Boards Eigenbau (MDF + GFK), Lautsprecher-Aufnahmen auf dem A-Brett Eigenbau (GFK) u. in Wagenfarbe lackiert, Hutablage Eigenbau (GFK) u. in Wagenfarbe lackiert, Golf 4-Mittel-Armlehne vorn (Leder),TT-Pedale, Digitales Voltmeter in der vorderen Mittelkonsole zur Spannungs-Überwachung der HIFI-Anlage, Bass-Regler daneben, beides hinter Plexi-Blende, Cradle für iPod 30GB neben Radio (Halter angepasst mit GFK), Bass-Kanal hinter Mittel-Armlehne hinten angefertigt, Plasma-Tacho-Scheiben mit Symbolen für MFA, ALLE Schalter, Anzeigen und Bedienelemente in Rot und Blau, usw. ... HIFI: Mini-Disc-Radio Kenwood KMD-PS 971R, 10-fach CD-Wechsler Kenwood KDC CPS 85 (im Handschuhfach), iPOD (4G) 30Gb mit ice-link-cradle, Verstärker:ESX V-1000D (poliert), ESX V-840.4 (poliert), ESX Q-202C (poliert), Stromversorgung: 405A-Batterie,Impulse 40-Farad Kondensator Verkabelung:50qmm bis Kondensator, dann 2x 35qmm + 1x 25qmm Lautsprecher: Türen vorn: 1x Phonocar 2/580 (16er 2-Wege Kickbass-System) und 2/735 (16er Zusatz-Kickbass)in den Door-Boards, 1x Phase-Linear PC100.20 (10er 2-Wege-System) auf A-Brett. Türen hinten: 1x Phonocar 2/580. Subwoofer: 2x JL-Audio 12W3 V2-D2 in separaten Gehäusen, Gehäuse gegeneinander montiert, Membrane drücken in eine gemeinsame Vorkammer, die durch die Mittelarmlehnen-Öffnung ventiliert ist. Alarmanlage, gekoppelt mit ZV und elektr. Fensterhebern (vorn nachgerüstet) und Wegfahrsperre Kofferraum-Ausbau mit MDF, GFK, Biege-Sperrholz,Leder,Sicherheitsglas mit Gravur, etc. Heckklappenverkleidung aus Biegesperrholz und Leder. Alles indirekt beleuchtet in weiß oder rot oder blau oder alles zusammen 
usw. usw.... Exterior: Motor: Original bis auf K+N Filter. Abgasanlage: bis einschließlich Kat original, VSD VR6, ESD Corpus VR6 (Edelstahl) Endrohre ab ESD 2x76mm gebogen bis Ausgang in der Mitte der Heckschürze, Abschluss mit 2x80mm (alles Edelstahl , Eigenbau) Fahrwerk: Weitec Gewinde, hinten härte-verstellbar Bremse: Original vom Plus-Fahrwerk (VR6) Stoßfänger vorn: Eigenbau aus Vento-Oberteil, Blinker-Öffnungen mit Ausschnitten aus einer Golf 3 Heck-Stossstange verschlossen (eingeschweißt), Unterteil vom Golf 5, Original-Blenden, Spoilerlippe und Nebelscheinwerfer Golf 5. Stoßfänger hinten: Original bis auf 3-teilige Blenden unten (Eigenbau GFK) zum Verschließen der Original Aussparung für den Auspuff und zur Verblendung der neuen Endrohre. Schweller: Original, Blenden oberhalb in Wagenfarbe lackiert. Kühlergrill: Eigenbau (teilweise aus GFK) mit ALU-Rippen, silber eloxiert, Grill-Spoiler, untere Grill-Leiste Öffnungen ausgefräst (optisch ähnlich Rallye-Golf) und mit Alu-Gitter verschlossen. Heckspoiler: original elektrische betätigte Sportspiegel Rieger Heckscheiben-Blende Kotflügel vorn rechts: T4-Luftschlitze (mit Funktion) Rückleuchten: original Klar-Glasscheinwerfer: IN-PRO, innen schwarz lackiert, Blinker im ehemaligen Standlicht, Standlicht jetzt in Fernlicht integriert. Kennzeichen-Mulde: aus Audi A6 und Vento-Teilen gebaut Räder: Mille-Miglia 7Jx18 mit 205/35 R18 usw. usw.... Die Geschichte des Vento: - Ventoelmi hat noch folgendes vor: Innen: Leder-Ausstattung, muss aber bezahlbar sein.. Door-Boards werden noch mal geändert. Außen: hinterer Stoßfänger wird noch geändert (wieder Eigenbau) Motorhaube (ist geplant) Entlüftungskanal, ähnlich Lotus Elise (nicht ganz so übertrieben). Das gibt allerdings Probleme mit dem TÜV. Der will es nicht eintragen, wegen Fußgänger-Schutz.. So´n Blödsinn.. Da sind nachher weder Ecken noch scharfe Kanten dran. Wenn ich einen mit 120 auf die Schippe nehme, hat er es hinter sich, ob mit oder ohne Fußgänger-konformer Motorhaube!!! Ventoelmi kann folgende Tuner empfehlen: Baut lieber selbst, hat kein Anderer, und Ihr spart ne Menge Geld.. Suche noch einen CUP-DIFFUSOR für die hintere Stoßstange, er kann ruhig in der Mitte kaputt sein. Solange die Seiten in Ordnung sind, ist´s egal. BITTE MELDEN!!! Danke. Links von Ventoelmi: Meinen POLO findet Ihr auf http://www.polotreff.de/profil/18949 (Polo-Elmi) da hat er allerdings noch schwarze Folie an den Scheiben... hab´s raus gerissen... war Anfang der 90er mal chic.. heut nicht mehr.. :-) |
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 erst mal´n Bier.. das hab ich mir verdient.. :-) |
 Mein Sommer-Auto |
